成都，一座非去不可的城市。第二十六届成都国际车展前夕（8月23日），2023川渝汽车消费新趋势沙龙在蓉城圆满落幕，本次活动以“2023川渝汽车趋动力”为主题，由波帆说车、车旅人牛姑娘联合主办，国内一众主流汽车品牌代表出席了活动，就川渝地区汽车市场、消费变化趋势等进行了交流互动。

作为西部两大经济强省\市，川渝不分家。2020年，随着《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》发布，成都向东、重庆向西，两城双向奔赴式发展的开启让川渝地区得到更加深度的融合。今年上半年，川渝两地实现地区生产总值42246.96亿元，占全国比重7.12%；去年两地GDP共计为8.58万亿，排名全国第四，区域内经济发展潜力巨大，作为中国经济第四极，成渝与长三角、珠三角、京津冀三大增长极遥相呼应，成为带动全国经济发展的新动力源。

从全国汽车产业布局看，川渝地区不仅是中国汽车产业制造重镇，也是汽车消费大省\市。根据相关统计数据显示，2022年川渝两地汽车产量共计达到318万辆，占全国比重达12%，汽车消费超141.3万辆，排名全国第五，其中四川省汽车销量超101.7万辆，重庆市汽车销量近39.6万辆。今年7月份，两地汽车销量相加为12.7万辆，排名仅次于广东、江苏、山东及浙江。在7月全国汽车销量TOP30城市中，成都以5.1万辆排在第三，同比增长23.7%，仅次于北京、上海；重庆以3.7万辆排在第七，增幅为9.3%。且川渝新能源渗透率均超过30%，重庆甚至达到40.28%。

根据川渝经信、发改四部门联合印发的《川渝汽车产业产业链供应链协同工作方案》提出：力争到2025年，两地汽车产量突破300万辆、行业产值突破6000亿元，将成渝地区双城经济圈打造成为全球重要的汽车研发、制造、应用基地。

可见，川渝地区不仅汽车销量增长迅速，且对新能源的接受程度也非常高，加上政策层面的支撑，这为各大汽车品牌在区域内的市场布局提供巨大信心支持。在此背景下，2023川渝汽车消费新趋势沙龙就显得尤为有意义。

在致辞中，波帆说车创始人陈波帆先生也表达了自己看好川渝地区作为汽车制造中心与消费高地的观点，从国家政策、区域经济发展趋势、对外贸易、交通运输、地理环境等方面全面分析了川渝地区有潜力作为中国汽车产业压舱石的理由，得川渝者得天下的格局越发明显，这里是中国汽车消费新趋势的缩影，也精准把握着世界汽车发展的脉搏。

作为汽车媒体，身处川渝的波帆说车新媒体集群亲身经历了这种变迁，目睹了区域内车市的高速发展，在此过程中，作为汽车媒体对信息传播方式也进行了一系列的探索与改变。波帆说车新媒体集群与重庆轨道交通1、3、6号线轨道户外电视展开合作运营汽车类内容和广告，车厢内、站台及站厅共计9995块屏幕滚动播报，覆盖重庆核心都市圈各大商圈、机场、火车站等人流密集区域，为推动汽车消费及产业发展而发声。

车旅人牛姑娘主理人牛莉女士在《2023川渝汽车消费新趋势报告》中也从多维度进行了分享，包括对川渝地区的经济潜力、消费心理以及购买力等进行了浅析，尤其对川渝地区汽车消费现状、市场特色进行了梳理，成为本次沙龙的一大亮点。

同时，到场嘉宾也就各汽车品牌在川渝两地的市场表现、布局等进行了交流，纷纷表示看好两地市场潜力。事实上，川渝地区汽车消费既有大量刚需，消费升级趋势也越发明显。随着新能源渗透率不断提升，区域内电动化趋势得到加强，对车市结构以及消费者购车、用车观念等都产生不小影响。整体来看，川渝地区汽车消费趋势在国内就非常具有代表性，助力提升衣食住行幸福指数。

随着颁奖环节的结束，2023川渝汽车消费新趋势沙龙也接近尾声，奖项名单如下：

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